Inside

他社のやり方で作ったロッドを批判するつもりは無いが、これはさすがに「酷い」（苦笑）グリップ交換で送られてきたモノを握ったらブカブカする。あ～剥離して浮いているなと思い、ペンチでむしると面白いように取れるコルク。それもその筈、接着された形跡が無いじゃないか！

ツルツルのグリップ下のブランクは辛うじて紙テープ2枚でコルク穴径だけを合わせてあり、接着痕跡はシート金具に残るのみ...「なんじゃ、こりゃー！」（松田優作ふうに発音・苦笑）コルクが痩せれば、ブカブカになるいい加減な作りであった...昨今、大手「有名ブランド」ロッドに多い接着不良（未接着、手抜き）昔はこんな失態はなかった。ちゃんと製造教育や製品検査しているのかね？責任者出てこいや～！！（爆）

オリーブ色のブランクに合わせられたスレッドは「黄色」ガイド類はREC RECOIL。オリジナルのコーティングは紫外線で硬化して時間短縮の出来る（手離れの早い）UV塗料が使われている。NCAの方法はエポキシ塗料を使い３～４回塗り重ねるので実に「非効率」ではあるが...（笑）